タッピンねじ 新鋼種SWCH 10AM・10CR

タッピンボルト材の採用により、今までにはなかった理想的な『タッピンねじ』が誕生

表面硬度の大幅なＵＰ

新鋼種品の表面硬度 ６００ＨＶ～８００ＨＶ
従来品（ＳＷＣＨ１６Ａ／ＳＷＣＨ１８Ａ）では５５０ＨＶ程度。
従来のねじでは、写真１のように『ねじ山』が潰れていませんか？
最悪の場合、『ねじ山』が潰れて、ねじ込めない時はありませんか？
組立作業中、このような状況でのトラブルで困っていませんか？
ＧＴＯねじ（写真２）では表面硬度が高く、『ねじ山』のダメージが 軽減されます。
この事により、組立作業中のトラブルを一挙に解消！
”生産性の向上”と”安全な締結”を実現します。

ねじ込みトルクの低減と安定

ねじ込み性能及びねじ込み後ダメージ

表面・心部硬さ比較

ねじ込みトルク性能

• 1. ねじ込みトルクは『１０ＡＭ』の方が従来の『１６Ａ』と比較し、小さいトルクでねじ込むことが出来る。
• 2. ねじ込み時間に関しては、若干ではあるがねじ込み性能が勝る『１０ＡＭ』の方が短くてすむ。
• 3. ねじ部のダメージに関して、表面硬度の高い『１０ＡＭ』は殆どないのに比べ『１６Ａ』では、ねじ自身がかなり磨耗しているのが見られる。
• 4. 表面硬さは『１０ＡＭ』の方が、平均でＨＶ100以上高くなっている。
• 5. 心部硬さは『１６Ａ』の方が、低めに抑えられている。
• 6. 頭部じん性は、『１０ＡＭ』『１６Ａ』共に以上は認められない。

考察