調質ボルト 新鋼種SWCH 10AM・10CR
10CR調質特性試験熱処理条件
a) 焼入れ:870℃*60分→油冷、 焼戻し:200~400℃*60分→空冷 b) 焼入れ:870℃*60分→水冷、 焼戻し:200、300℃*60分→空冷各強度区分の限界サイズ
サイズ | 油冷 | 水冷 | ||||||||||
焼戻し:300℃ | 焼戻し:200℃ | 焼戻し:300℃ | 焼戻し:200℃ | |||||||||
8.8 | 9.8 | 10.9 | 8.8 | 9.8 | 10.9 | 8.8 | 9.8 | 10.9 | 8.8 | 9.8 | 10.9 | |
φ10 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
φ12 | ○ | ○ | △ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
φ14 | ○ | △ | × | ○ | ○ | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
φ16 | ○ | × | × | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
機械的性質
(M6×50) 10CR 強度区分 10.9特性値項目 | JIS規格 | メッキ付 | ||||||
No1 | No2 | No3 | No4 | No5 | No6 | |||
ボ ル ト 特 性 |
引張破断荷重 N |
20,900 | 22,700 | 22,400 | 22,540 | 22,460 | 22,480 | 22,460 |
引張強さ N/m㎡ |
1,041 | 1,129 | 1,114 | 1,121 | 1,117 | 1,118 | 1,117 | |
耐 力 N/m㎡ |
940 | 1,072 | 1,067 | 1,068 | 1,065 | 1,063 | 1,074 | |
テスト・ピース 破断伸び % |
9.00 | 14.04 | 13.93 | 13.50 | 14.66 | 13.90 | 13.60 | |
硬さ HRc |
32~36 | 34~35 |
10CR-調質衝撃特性
試験方法
加工工程中116BT→熱間鋳造(φ32)、ノルマ→衝撃・硬さ試験片加工(注1)→QT(注2)→特性調査(注3)
注1: (1)6mm幅*11mm高さ*55mm長さ (2)φ6、φ8mm*20mm厚み
注2: 870℃*50分→WQ、200~400℃*60分→WC
注3: (1)衝撃試験片:5mm幅*10mm高さ*55mm長さ、Uノッチ(2mm深さ)に仕上げ後、衝撃試験
(2)硬さ測定:φ6、φ8mm*10mm厚み、Hv測定→HRc換算
結果
![](images/syougekitokusei1.gif)
鋼種 | C | Si | Mn | Cr | Mo | B |
S35C | 0.35 | 0.25 | 0.74 | - | - | - |
SCM435 | 0.36 | 0.24 | 0.73 | 1.04 | 0.20 | - |
15B23C7 | 0.23 | 0.24 | 0.95 | 0.85 | - | 0.0021 |
![](images/zu2.gif)
酸浸漬による遅れ破壊比較試験
(1)試料
10CR材 M6×30 n=5SCM435材 M6×30 n=5
(2)試験内容
ホンダ向けボルト遅れ破壊試験方法に則って試験を行った。- 1、締付け条件
- ・締付け試験にて破断トルクを確認。(n=5での最小値)
- ・締め付けトルク=破断トルク(n=5での最小値)×0.8
- 2、浸漬条件
- ・0.1N塩酸(水道水1000cc+濃塩酸(35%保証)9ccの割合)に浸漬
- ・翌日、浸漬液を新品に交換
- ・以後、2~3日毎に浸漬液を交換
- ・200Hr時点にて、締付けトルクの半分程度のトルクで増締めを行い、ボルト破断の有無を確認する
- 3、判定(規格)
- ・200Hr以内にボルトの破断なきこと。(浸漬液交換毎に確認)
- ・200Hr後に行う増締めで破断なきこと
(3)試験条件
破壊トルク試験を実施(n=5)、各試料の最小値から締付けトルク及び200Hr後の増締めトルクを算出した。材質 | サイズ | 破断トルク(最小値)×0.8=締付けトルク | 200Hr後の増締めトルク |
10CR | M6×30 | 34.2N・m×0.8=27.4N・m | 27.4÷2=13.7N・m |
SCM435 | M6×30 | 31.4N・m×0.8=25.1N・m | 25.1÷2=12.6N・m |
(4)試験日程
下記の日程にて試験を実施した。月 日 | 内容 | 経過時間 | 内容実施時間 | ||||
|
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0時間
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|
(5)経過写真
浸漬液交換時に試料の様子を確認(25日目以降)3日目(3月25日)
![](images/scm1.gif)
![](images/10cr1.gif)
![](images/scm2.gif)
![](images/10cr2.gif)
両試料ともに破断はなし
![](images/scm3.gif)
![](images/10cr3.gif)
両試料ともに破断はなし。
![](images/scm4.gif)
![](images/10cr4.gif)
両試料ともに破断はなし。
(6)試験結果
今回の遅れ破壊試験では、どちらの試料も試験条件を満足しており、特に問題はないと判断致します。ただ、比較試験という観点から判断いたしますと、下写真からも確認出来ますように、10CR材はSCM435材よりも腐食率が低く、また、増締め試験においても、10CR材は締め勝手が良く、その後の戻しトルクもSCM435材は8~10N・mに対し、10CR材は18~20N・mと、増締めが十分にかかっており、塩酸による耐腐食性はSCM435材よりも10CR材の方が優れていると判断できます。
(※)試験後の外観写真
![](images/scmcr.jpg)
今回の試験は、開始時間の関係より200時間以上(実質210時間)の試験となりましたが、同条件での試験であるため、比較試験としては、問題ないと判断致します。